ティーマックスについて（カスタム）｜モーターサイクル

日本無線　二輪車用ETC車載器

耐水・耐振性に優れた小型・軽量のETC車載器

車載器本体、アンテナ、インジケータの３ピースから構成され、二輪車用として不可欠な条件である防水性や耐振性を確保し、かつスペースの少ない二輪車でも装着を容易にするよう、各ピースを小型化。

価格：\25,491（初回\2,491、2回目以降\1,000×23回）
時期：2008/8/12→2011/6/26（TMAX-2ndに移植）

車載器本体\29,820、セットアップ￥2,625、取付工賃\7,875で二輪車ETCらくらく導入キャンペーン（\15,750助成）を使って購入。今まで使っていた二輪ETCモニター用車載器は流用せず。
アンテナは、フロントカバーを外したバッテリーのすぐ手前の平たいところに貼り付けした。これでビッグスクーター用のオプションステーを買わなくて済んだ。ほぼ水平だけど問題なく通過できるはず。
インジケータは、見た目が一番落ち着く水温計の上に貼り付けした。
車載器本体は、シート下のリヤトランクに配置。ケーブル通し用にリヤトランクの上端を少し削っている。
TMAX-2ndへの移植工賃\25,000。インジゲータの位置が都合によりハンドルに。

ワイズギア　ショートスクリーン

ダブルバブルデザインのダークスモーク色４mm厚ハードコートＰＣ製ショートスクリーン。ＳＴＤ比２６０mmショート。ハンドルミラー換装時のミラーステーカバー（樹脂性）＆ＳＴＤアッパースクリーン取付部カバーを同梱。

価格：\26,250（工賃\0）
時期：2008/8/22→2011/6/26（TMAX-2ndに移植）

HIDとの同時作業のため、工賃なし。ノーマルスクリーンの上部を取り外してショートスクリーン化を試みたものの、かなり短くアールもないので風防効果がないに等しい。また見た目もいまいちだったので専用のショートスクリーンを実装することに。
TMAX-2ndへの移植工賃\3,150。

▲ノーマルスクリーンの上部を取り外してショートスクリーン化を試みた
▲2008/8/31 ハンドルミラーにしたためミラーカバーを使用

ワイズギア　HIDキット

ＬＯ側４６００ＫＨＩＤバルブとＨＩ側近似色ハロゲンバルブのセット。ＴＭＡＸ専用設計でハーネス加工不要。ＨＩ時には左右同時点灯。

価格：\57,750（工賃不明）
時期：2008/8/22→2011/6/26（TMAX-2ndに移植）

ハンドルとの同時作業での工賃\19,950。
TMAX-2ndへの移植工賃\10,500。

ワイズギア　ＬＥＤポジションランプセット

ＬＥＤ独自のホワイト光。ＬＥＤバルブ２個（１台分）セット

価格：\2,940（工賃\0）
時期：2008/8/22→2011/6/26（TMAX-2ndに移植）

HIDとの同時作業のため、工賃なし。
TMAX-2ndへの移植工賃\3,150。

ワイズギア　ネイキッドタイプハンドルセット

専用設計パイプハンドルセット。カーボンルックステムカバー付属。ハンドルポジションはＳＴＤと同等。

価格：\29,400（工賃不明）
時期：2008/8/22→2011/6/26（TMAX-2ndに移植）

HIDとの同時作業での工賃\19,950。ナビマウント、カメラマウントの取り付けにバーハンドル化は必須。ノーマルのハンドルカバーを外してみたところ、溶接部分が丸見えでそのままでは不細工だった。
TMAX-2ndへの移植工賃\10,500。

▲ノーマルのハンドルカバーを外してみた

ワイズギア　メッキハンドルホルダーアッパ２

ネイキッドスタイルを完成させるアクセサリ。ナビ用ビレットマウントＡ取付時にも使用。

価格：\5,250
時期：2008/12/1（購入は9月）→2011/6/26（TMAX-2ndに移植）

ナビマウントは既存のものを使用するので、あくまで見た目のカスタム。購入は9月でしたがしばらくつけていませんでした。当初のイメージではもう少し目立つかなとも思ってましたが、ナビ用ステーをつけてしまっているので、存在感が薄れてしまってます。
TMAX-2ndへの移植工賃\1,050。

キタコ　Ｒミラーホルダ

価格：\945×2
時期：2008/8/31→2011/6/26（TMAX-2ndに移植）

マスターシリンダ用のミラーホルダ。
TMAX-2ndへの移植工賃\700。

タナックス　ナポレオンリュートミラー

価格：\2,688×2
時期：2008/8/31→2011/6/26（TMAX-2ndに移植）

新保安基準を満たしたミラー。

音叉シンボルステッカー

クランクケースカバー用。

価格：\0×2
時期：2009/1/18→2011/6/26（TMAX-2ndに移植）

バイク仲間の方からいただいた。m(__)m
TMAX-2ndへの移植はクランクケースカバー交換で済まし、シールの貼りなおしはなし。

ワイズギア　リムストライプテープ

幅4mm、15本入り。17インチホイールで片側に3本使用（1台分12枚、3枚予備）。ホイールリムのワンポイントアクセントに3色を準備。ゆるやかな曲線形状のためシワになりにくく貼り付け作業が楽におこなえる。14インチ～19インチホイールに適応。

価格：\2,940
時期：2008/9/6

作業は慎重に。貼りなおしで剥がすとホイールの塗装も一緒に剥がれることもある。アルコールで拭いたから？
TMAX-2ndでは貼らず。

弥生　カーボン製リアインナーフェンダー

価格：\21,000（工賃不明）
時期：2008/12/25→2011/6/26（TMAX-2ndに移植）

弥生ナンバープレートステー等との同時工賃\8,400＋送料\1,400。比較的短めなフェンダーなので言うほど不細工とは思わないけど、やっぱり重たい感じですっきり感がないのでフェンダーレス化へ。
TMAX-2ndへの移植工賃\20,000。

▲ノーマルリアフェンダー
▲フェンダーレス

弥生　ナンバープレートステー

価格：\4,200（工賃不明）
時期：2008/12/25→2011/6/26（TMAX-2ndに移植）

弥生カーボン製リアインナーフェンダー等との同時工賃\8,400＋送料\1,400。

キジマ　ソフトＬＥＤランプラバータイプ

価格：\1,500×2（工賃不明）
時期：2008/12/25→2011/6/26（TMAX-2ndに移植）

弥生カーボン製リアインナーフェンダー等との同時工賃\8,400＋送料\1,400。長さが短いので2個使い。長期欠品とのことでしばらく待たされた。思ったほどの明るさを得られなかったけど、一応つけているのでなんとかなるかなと。
TMAX-2ndへの移植工賃\3,150。

▲ナンバー灯

ＳＰ忠男　PURE SPORT TWO TAIL マフラー

鮮烈なパワー迫力の低音サウンド

新規制対応により抑えられた中間域のダッシュ力をダブルループエキゾーストパイプの採用により力強く蘇らせたその特性はTMAXにふたまわり大きなゆとりを与えてくれます。また大きく開いた排気口が低音でありながら迫力のあるツインサウンドを引き出してくれます。音量86dB。

価格：\141,015（工賃\8,400）
時期：2008/12/25→2011/6/26（TMAX-2ndに移植）

左右2本出しチタンブルーサイレンサー。ダブルループエキゾーストパイプに触れないようにマージンを取ってボトムカウリングのカットが必要。マフラー後部のステー取り出し用にセンターパネルのカットが必要。普通にセンタースタンドをしまうと勢いでマフラーにあたります。付属の保護ゴムで傷がつかいないようになっていますが、足で勢いを抑えながらしまったほうが無難。
TMAX-2ndへの移植工賃\10,500。